Terminal intermodalny METRANS w Gądkach przeszedł ogromną modernizację. 1 października 2026 roku rozbudowany obiekt został oficjalnie oddany do użytkowania. Inwestycja o wartości ponad 147 mln zł znacząco zwiększa możliwości przeładunkowe terminala, a jednocześnie ma ograniczyć emisję spalin i hałas dzięki zastosowaniu elektrycznych suwnic.
O zakończeniu inwestycji poinformował Burmistrz Miasta i Gminy Kórnik. Terminal zlokalizowany jest w Gądkach, na terenach należących do Fundacji Zakłady Kórnickie. Za realizację przedsięwzięcia odpowiada METRANS (Polonia) Sp. z o.o.
Skala rozbudowy jest bardzo duża. Według oficjalnych danych Centrum Unijnych Projektów Transportowych wartość całego przedsięwzięcia wyniosła 147 253 725,07 zł, z czego 59 489 752,43 zł stanowi wsparcie ze środków Krajowego Planu Odbudowy.
Terminal w Gądkach będzie mógł przeładować znacznie więcej
Jedną z najważniejszych zmian jest radykalne zwiększenie możliwości obsługi kontenerów. Przed realizacją inwestycji zdolności przeładunkowe terminala wynosiły 335 580 TEU rocznie. Po rozbudowie mają osiągnąć 592 377,94 TEU rocznie.
Oznacza to wzrost aż o 77 procent.
TEU to standardowa jednostka używana w transporcie kontenerowym, odpowiadająca jednemu kontenerowi o długości 20 stóp. W praktyce wzrost tej wartości pokazuje, jak znacząco zwiększyła się możliwość obsługi transportów kolejowych i drogowych w Gądkach.
Zmieniła się również maksymalna pojemność składowa terminala. Wzrosła z 8 851 do 11 791 TEU.
Przeładunek ma być znacznie szybszy
Modernizacja ma przełożyć się również na tempo pracy terminala. Średni czas pojedynczej operacji przeładunkowej został skrócony z około pięciu do trzech minut.
To szczególnie istotne w przypadku obiektu obsługującego duże składy kolejowe i transport samochodowy. Zwiększenie liczby i długości torów przeładunkowych oraz zastosowanie nowych urządzeń pozwala prowadzić operacje sprawniej i bez konieczności wykorzystywania w takim stopniu jak wcześniej spalinowych maszyn poruszających się po terminalu.
Elektryczne suwnice zamiast części maszyn spalinowych
Z punktu widzenia mieszkańców Gądek i najbliższej okolicy szczególnie ważna może być ekologiczna część inwestycji.
Dotychczas znaczna część przeładunków wymagała wykorzystania pojazdów kołowych napędzanych paliwami kopalnymi, między innymi urządzeń typu reach stacker. W ramach modernizacji zastosowano dwutorowe elektryczne suwnice bramowe.
Pozwalają one prowadzić bezpośrednie operacje przeładunkowe pomiędzy transportem kolejowym i samochodowym. Według założeń projektu ma to ograniczyć wykorzystanie pojazdów spalinowych na terenie terminala, a w konsekwencji zmniejszyć emisję CO₂ oraz oddziaływanie transportu na otoczenie.
Projekt zakłada również ograniczenie kosztów społecznych transportu, poprawę bezpieczeństwa oraz dalszą elektryfikację i cyfryzację operacji terminalowych.
Gądki coraz ważniejsze na logistycznej mapie kraju
Terminal METRANS w Gądkach już przed rozbudową należał do dużych obiektów tego typu w Polsce. Jego lokalizacja w sąsiedztwie ważnych szlaków kolejowych i drogowych powoduje, że ma znaczenie znacznie wykraczające poza granice gminy Kórnik.
Według CUPT inwestycja wpisuje się między innymi w rozwój dwóch ważnych europejskich korytarzy transportowych TEN-T: Bałtyk–Adriatyk oraz Morze Północne–Bałtyk.
Celem projektu jest przede wszystkim zwiększanie udziału transportu intermodalnego w przewozie towarów. W takim modelu duża część trasy może być pokonywana koleją, natomiast transport samochodowy wykorzystywany jest przede wszystkim na początkowym lub końcowym odcinku dostawy.
Dla gminy Kórnik rozbudowa terminala oznacza dalsze umacnianie roli rejonu Gądek jako jednego z ważniejszych centrów logistycznych aglomeracji poznańskiej.
Ponad 147 mln zł inwestycji
Najważniejsze liczby dotyczące rozbudowy terminala METRANS w Gądkach:
- wartość inwestycji: 147 253 725,07 zł,
- wartość wydatków kwalifikowanych: 118 979 504,86 zł,
- wsparcie ze środków KPO: 59 489 752,43 zł,
- wzrost zdolności przeładunkowych: z 335 580 do 592 377,94 TEU rocznie,
- wzrost przepustowości: 77 proc.,
- maksymalna pojemność składowa: 11 791 TEU,
- skrócenie średniego czasu operacji przeładunkowej: z 5 do 3 minut.
Rozbudowa terminala pokazuje również skalę zmian zachodzących w południowej części gminy Kórnik. Gądki i okoliczne miejscowości od wielu lat rozwijają się jako jeden z najważniejszych obszarów logistycznych w sąsiedztwie Poznania. Tak duża inwestycja oznacza dalszy rozwój tej funkcji, ale jej wpływ na ruch ciężarowy, otoczenie oraz mieszkańców będzie z pewnością tematem, który warto obserwować również po uruchomieniu rozbudowanej infrastruktury.
Jak mieszkańcy Gądek i okolic oceniają dalszy rozwój infrastruktury logistycznej w tej części gminy Kórnik? Zapraszamy do dyskusji w komentarzach.
Źródła:
– informacja Burmistrza Miasta i Gminy Kórnik z 1 października 2026 r.
– Centrum Unijnych Projektów Transportowych – „Poprawa efektywności usług transportu intermodalnego poprzez rozbudowę infrastruktury terminalowej METRANS (Polonia) sp. z o.o. w Gądkach k. Poznania”
